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地感线圈埋设需要注意哪些呢?

来源:和记娱乐   时间:2020-01-14 17:08   点击次数 点击:

  地感线圈安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车,在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能,当落杆过程中,遇到一定的阻力时会自动抬杆,从而形成三道防砸车防护。

  地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

  在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式,最少1米20周.引线米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长要尽可能短.埋好线圈以后,用水泥或沥青封上。

  当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施:

  1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线)将两个线圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大;

  除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4~6匝.相邻的线匝.

  停车场系统地感线圈电缆和接头最好采用多股铜导线.在电缆和接头之间最好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线平方毫米.最好采用双层防水线。

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